你不知道的轨道交通

图书信息

作者：张中杰编

出版社：同济大学出版社

定价：58.00

ISBN：9787576503104

出版时间：2022-07-01

分类：图书,行业职业,工业技术,交通运输

商品介绍

目录

总序

丛书前言

1什么是轨道交通

2轨道交通世界的三大家族

3城市轨道交通如何分类

4城市轨道交通家族有哪些“兄弟姐妹”

5磁浮列车真的“浮”起来的吗

6过山车一样的轨道交通

7吊起来的轨道交通

8云轨是什么“鬼”

9空中立体交通云巴

10翻越雪山的“齿轨”列车

11超小型迷你轨道交通APRT

12“智轨”有个兄弟叫“超轨”

13“无人驾驶”的地铁

……

内容简介

当前城市轨道交通的科普读物仍不常见且内容引导作用不大，主要系城市轨道交通技术多见于专业期刊、专著等，均为相关专业技术人员及学者交流使用，这不利于青少年的阅读和理解。本书针对青少年的知识水平，围绕他们关心的问题，以“一问一答”的形式，深入浅出地介绍轨道交通车辆制式科学知识。选取生活中常见的、易于理解的问题（如城市轨道交通大家族、车辆家在哪、网红车站、云巴小弟等）以及全国各地城市轨道交通各种形式（如悬挂式单轨、跨座式单轨，磁悬浮列车、胶轮导轨、铛铛车等）进行重点普及介绍，旨在从身边的生活场景中让构建的问题“看得见、摸得着”，同时从实地体验中深入了解轨道交通多样化的制式大家族。本书适合青少年及爱好者们阅读参考。

精彩内容

2016年10月13日，比亚迪的跨座式单轨——“云轨”在深圳市举行了抢先发售仪式。在发布当日，被外界冠以“治堵利器”的称号。那么云轨到底是什么样的呢？ 云轨又称“云中轨道”，又叫“单轨铁路系统”，它是比亚迪旗下轨道交通产业的子品牌，是比亚迪跨座式单轨产品的特有名称。它的运能和地铁差不多，都是中运量城市轨道交通系统。云轨与众多轨道交通车辆优选的区别在于技术的国产化率，云轨是完全由比亚迪自主研发，核心技术源于国内。云轨作为中小运量的轨道交通系统，建设工期是地铁的1/3，投资额为地铁的1/5，每小时运能能达到1万～3万人。云轨除了轨旁供电外，还配备了铁电池为核心的储能系统，断电情况下续航能力3km以上。而且，它爬坡能力强，转弯半径小，噪声低，编组灵活，优选时速可达80km。除此之外，云轨全高架敷设，对于地面起伏较大的山区地形来说适应性很强，可从城市建筑群中穿过，能很好适应城市生态环境。2017年，比亚迪云轨在银川市投入了商业化运营。 比亚迪云轨车型采用全动车，每节车厢有2个单轴转向架，车辆可采用2～8个模块自由编组，不同模块之间通过贯通道连接。车体为整体承载结构，采用中空铝合金挤压型材拼焊而成。主要系统包括：车体结构、车门系统、车窗座椅、空调、通风系统、照明系统、广播及报警系统、转向架、牵引动力系统、制动系统、交流传动系统、故障诊断监控系统以及辅助电源系统等。 空中立体交通云巴 在重庆市璧山区的秀湖公园站，一列长8．3m、宽2．4m的“云巴”稳稳地停在轨道上，乘客通过刷卡、扫描二维码等方式进站上车。 云巴是一种立体智能交通系统，填补了中小运量轨道交通运输制式的空白，具有智能、绿色、经济的特点，为城市提供一种全新出行方式，是城市公共交通的有效补充。 璧山云巴正线全长15．4km，设车站15座，均为高架车站。起点位于重庆市璧山高铁站站前广场，终点为重庆地铁1号线璧山站。途经当地多个城市公园，乘车时，乘客可饱览车窗外的风景。 说到这，大家肯定很好奇“云巴”是啥样的？ 其实“云巴”就像一辆空中轨道上的中巴车，又萌又炫，不占用地面空间。 璧山云巴汇集了多项智慧城轨“黑科技”，搭载全自动无人驾驶系统，可实现人脸识别，乘客进出更加便捷。此外，璧山区还将依托云巴轨道打造一条“骑行＋步行”的慢行系统，形成一条城市绿廊，将公共交通的科技之美与城市发展相融合。 同作为比亚迪云家的成员，从外形看，云巴和它的兄弟云轨没有多大区别，都是在高架线路上运行，但实际上它们在技术上有许多不同。 云巴和云轨都具有转弯半径小，爬坡能力强以及无人驾驶等优点。云巴还采用了一系列智能创新技术，包括全自动驾驶、智能控制、智能调度、自动行车及自动售检票等。 云巴可以被理解成为是飞驰在高架线路上的电动大巴。云轨采用的是轨旁供电，如遇轨旁供电出现故障，则使用自备的磷酸铁锂电池应急。而云巴则不同，它和我们乘坐的新能源公交车一样，全程使用电池供电。 P19-21